Las cargadoras son máquinas de movimiento de tierras muy utilizadas en autopistas, vías férreas, construcción, energía hidroeléctrica, puertos, minas y otros proyectos de construcción. Se emplean principalmente para palear, cargar y descargar tierra, piedra y otros materiales a granel. También permiten realizar excavaciones ligeras en roca y suelo duro. Si se cambia a un equipo de trabajo diferente, también pueden realizar tareas de nivelación, elevación, carga y descarga de otros materiales. En la construcción de carreteras, se utiliza principalmente para el relleno y la excavación de la plataforma de la carretera, así como para operaciones de manipulación de áridos y de carga en las plantas de asfalto y hormigón. Gracias a sus ventajas, como la rapidez de trabajo, la buena maniobrabilidad y la facilidad de manejo, se ha desarrollado rápidamente y se ha convertido en la maquinaria principal en las obras de movimiento de tierras y rocas.

Clasificación de cargadoras

Las cargadoras de una sola cuchara más habituales se clasifican según la potencia del motor, el tipo de transmisión, la estructura del sistema de desplazamiento y el método de carga.

1. Potencia del motor:

Una pequeña cargadora con una potencia inferior a 74 kW.

La potencia de la cargadora de tamaño medio oscila entre 74 y 147 kW.

La potencia de la cargadora grande oscila entre 147 y 515 kW.

La potencia de la cargadora extragrande es superior a 515 kW.

2. Forma de transmisión:

Transmisión hidromecánica, con bajo impacto y vibraciones, larga vida útil de los componentes de la transmisión; funcionamiento sencillo; la velocidad del vehículo y la capacidad de carga externa se pueden ajustar automáticamente; se utiliza generalmente en cargadoras medianas y grandes;

Transmisión hidráulica: regulación continua de la velocidad, sala de control práctica, pero con poca estabilidad; por lo general, solo se utiliza en cargadoras pequeñas;

Propulsión eléctrica: Regulación continua de la velocidad, funcionamiento fiable, mantenimiento sencillo, coste elevado; se utiliza generalmente en cargadoras de gran tamaño.

3. Estructura de la marcha:

Tipo de neumático: ligero, rápido, de gran maniobrabilidad, de alta eficiencia, no daña fácilmente la superficie de la carretera, con una gran presión de contacto con el suelo y una capacidad de paso limitada, pero se utiliza ampliamente;

Tipo de rastreador: Baja presión de contacto con el suelo, buena capacidad de paso, centro de gravedad bajo, buena estabilidad, gran adherencia, gran tracción, gran fuerza de corte específica, baja velocidad, flexibilidad relativamente escasa, alto coste, tiende a dañar la superficie de la carretera al circular.

4. Métodos de carga y descarga:

Tipo de descarga frontal: estructura sencilla, funcionamiento fiable, buena visibilidad, apta para diversos lugares de trabajo y con amplias aplicaciones;

Tipo rotativo: El dispositivo de trabajo está instalado sobre una plataforma giratoria que puede girar 360°, y la descarga lateral no requiere dar la vuelta. La eficiencia de trabajo es alta, pero la estructura es compleja, la calidad es elevada, el coste es elevado y la estabilidad lateral es deficiente. Es adecuado para recintos más pequeños.

Tipo de descarga trasera: Carga por delante, descarga por detrás, alta eficiencia en el trabajo, escasa seguridad laboral.

Principio de selección de cargadoras

Selección de modelos: La elección y la determinación dependen principalmente de las circunstancias y la finalidad de la operación. Por lo general, las cargadoras sobre orugas se utilizan para trabajos en canteras y terrenos blandos;

Selección de potencia: Por lo general, se utilizan motores diésel para la maquinaria de construcción. Para operaciones en zonas especiales, como lugares situados a más de 3000 m de altitud, deben utilizarse motores especiales. Motor diésel de alto rendimiento;

Selección del tipo de transmisión: Por lo general, se utiliza una transmisión hidromecánica. El elemento clave es la elección del tipo de convertidor de par. En la actualidad, la mayoría de las cargadoras fabricadas en mi país utilizan dispositivos de par de doble turbina, de una sola etapa y de dos fases.

A la hora de seleccionar una cargadora, hay que tener muy en cuenta su rendimiento de frenado, incluyendo los frenos múltiples, los frenos de estacionamiento y los frenos de emergencia. Existen tres tipos de frenos: de zapata, de disco con pinza y multidisco en baño de aceite. El mecanismo de accionamiento del freno suele incorporar un postquemador, y su fuente de energía puede ser de tres tipos: aire comprimido, aire-aceite y hidráulico. En la actualidad, se utiliza habitualmente el sistema de frenado de aire-aceite y, por lo general, se emplea un sistema de frenado de doble circuito para mejorar la seguridad en la conducción.