在第二次世界大战期间使用的叉架起货车

从十九世纪中叶到二十世纪初期，我们看到了今天现代叉车的发展。现代叉车的前身是用于提升负载的手动动力提升机。^[4]1906年，宾夕法尼亚铁路公司在他们位于宾夕法尼亚州阿尔图纳的火车站推出了用于搬运行李的电池动力平台卡车。第一次世界大战在英国看到了伊普斯维奇的Ransomes，Sims和Jefferies在英国开发的不同类型的物料搬运设备。这部分是由于战争造成的劳动力短缺。1917年，美国的克拉克开始在他们的工厂开发和使用动力拖拉机和动力升降机。1919年，Towmotor公司和1920年的耶鲁大学制造公司进入了美国的叉车市场。^[2]叉车的持续发展和扩展使用一直持续到20世纪20年代和30年代。液压动力的引入和第一台电动叉车的发展，以及在20世纪30年代后期使用标准化托盘，有助于提高叉车的普及程度。^[4]

第二次世界大战的开始，就像之前的第一次世界大战一样，促使在战争中使用叉车。^[6]战争结束后，正在实施更有效的方法将产品储存在仓库中。仓库需要更多可操作的叉车，这些叉车可以达到更高的高度，并且制造了满足这种需求的新型叉车模型。^[7]例如，1954年，一家名为Lansing Bagnall的英国公司，现在是凯傲集团的一部分，开发了据称是第一台窄通道电动前移式叉车。^[6]这一发展改变了仓库的设计，导致通道更窄，负载堆叠更高，从而提高了存储能力。^[6]在20世纪50年代和60年代，由于提升高度和容量的增加，操作员安全成为一个问题。在这个时代生产的叉车中，开始增加安全功能，例如负载靠背和操作员保持架，称为高架防护装置。^[4]在20世纪80年代后期，人体工程学设计开始融入新的叉车设计中，以提高操作员的舒适度，减少伤害并提高生产率。^[8]在20世纪90年代，叉车运行的废气排放开始得到解决，导致各个国家的叉车制造商实施排放标准。^[9]引入交流电动叉车和燃料电池技术，也在持续叉车开发的改进。^[4] [10]