它采用全交流电机，无级变速，稳定性好，具备坡度保持/缓降功能，控制灵活，噪音低，维护成本低。

油泵采用TMG超静音齿轮泵。

油泵电机（提升）采用中低速电机，额定转速为2300转/分。特点：扭矩大、噪音低、发热量低、使用寿命长。

主要部件采用防水接口设计，并通过了国家标准盐雾试验。

电线采用德国标准保护线：质量好，耐高温，外皮在105℃至125℃之间不会收缩或老化。

线束外部加装阻燃波纹管，更加安全。

采用一流汽车级保险丝盒设计。

可根据客户需求定制实心轮胎、充气轮胎或环保轮胎。

液压系统：

液压泵站和液压控制系统具有电机转速低、扭矩大、噪音低、温升低的特点。

液压控制系统（多路阀、限速阀等）和液压泵站（齿轮泵、油箱等）均采用中日合资品牌岛津（Shimadzu）的产品。

转向助力器：采用五孔供油式动力转向泵，确保转向系统安全、轻便且手感良好。

优先阀：优先于转向。在动力不足的情况下，当倾斜、升降和转向同时运行时，转向优先。

限压阀：调节泵站的压力。

限速阀：限制升降油缸回程时的速度，使油缸回程更加安全。

门框采用符​​合国家标准的特种材料：锰、硅、钒等，具有弹性、耐磨、抗疲劳等优点。

内置倾斜油缸，使驾驶平台干净、安全且易于清洁。

顶部护栏：采用 40*80*5 加粗加大管材制成。车顶通过了 2 吨抛物线测试。顶部护栏与车身一体焊接，更加安全可靠。

车顶采用围栏式设计，前大灯向外延伸至极限位置，使前后及上方视野更宽广、更舒适。

驾驶室采用先进的人体工程学设计，配备前倾式踏板、可调节小直径方向盘以及丰田全悬挂式可调节安全座椅，带来愉悦的驾驶体验。