В нем используется полностью переменный ток, бесступенчатая регулировка скорости, высокая стабильность, функции удержания наклона и плавного спуска, гибкое управление, низкий уровень шума и низкие затраты на техническое обслуживание.

В качестве масляного насоса используется сверхтихий шестеренчатый насос TMG.

В качестве двигателя масляного насоса (подъемного) используется двигатель средне-низкооборотистый с номинальной частотой вращения 2300 об/мин. Особенности: высокий крутящий момент, низкий уровень шума, низкое тепловыделение, длительный срок службы.

Основные компоненты оснащены водонепроницаемыми разъемами и прошли испытания в солевом тумане в соответствии с национальными стандартами.

В качестве провода используется защитный провод, соответствующий немецким стандартам: он отличается высоким качеством, устойчивостью к высоким температурам, а его оболочка не сжимается и не стареет при температурах от 105 до 125 °C.

Для обеспечения большей безопасности на внешней стороне жгута проводов установлена огнестойкая гофрированная трубка.

Использована конструкция блока предохранителей автомобильного класса.

По желанию заказчика мы можем изготовить шины с твердым протектором, пневматические шины или экологичные шины.

Гидравлическая система:

Гидравлические насосные станции и системы управления отличаются низкой частотой вращения двигателя, высоким крутящим моментом, низким уровнем шума и незначительным нагревом.

В гидравлической системе управления (многоходовые клапаны, клапаны ограничения скорости и т. д.) и гидравлической насосной станции (зубчатые насосы, масляные баки и т. д.) используются изделия совместного китайско-японского бренда Shimadzu.

Усилитель рулевого управления: в конструкции используется пятипоршневой насос с подачей масла, что обеспечивает безопасность, легкость и удобство управления рулевой системой.

Приоритетный клапан: приоритет поворота. При недостаточной мощности, когда одновременно выполняются наклон, подъем и поворот, приоритет отдается повороту.

Регулирующий клапан: регулирует давление в насосной станции.

Ограничитель скорости: ограничивает скорость обратного хода подъемно-опускающего цилиндра, обеспечивая его более безопасную работу.

В конструкции дверной коробки используются специальные материалы, соответствующие государственным стандартам: марганец, кремний, ванадий и др., которые обладают такими преимуществами, как эластичность, износостойкость и устойчивость к усталостным нагрузкам.

Встроенный наклонный цилиндр обеспечивает чистоту, безопасность и простоту очистки рабочей платформы.

Верхняя защитная дуга: изготовлена из утолщённых труб размером 40×80×5. Крыша прошла испытание на падение груза весом 2 тонны. Верхняя защитная дуга приварена к кузову, что обеспечивает дополнительную безопасность и надёжность.

Крыша имеет конструкцию типа «барьер», а передние фары выдвинуты до предельного положения, что обеспечивает более широкий и удобный обзор спереди, сзади и вверх.

Кабина отличается передовым эргономичным дизайном и оснащена наклоняемыми педалями, регулируемым рулевым колесом малого диаметра, а также регулируемым сиденьем Toyota с полной подвеской, что обеспечивает комфорт при вождении.